Ducati Monster+

Voor 2026 ondergaat de iconische Ducati Monster zijn grootste technische transformatie in jaren. De focus ligt volledig op het nieuwe hart: de gloednieuwe 890cc V2. Hiermee neemt Ducati afscheid van het vertrouwde 937cc Testastretta-blok en zet het een nieuwe standaard voor lichtgewicht prestaties.

Dit zijn de belangrijkste details van de Monster 890:

1. Het Nieuwe Hart: 890cc V2

Het belangrijkste nieuws is de motor zelf. Dit is niet zomaar een update, maar een volledig nieuw ontwikkeld blok.

• Specificaties: 890 cc, 90° V-twin.

• Vermogen: Circa 115 – 120 pk (afhankelijk van de definitieve homologatie).

• IVT (Intake Variable Timing): Dit is de grote troef. Dankzij variabele kleptiming heeft de motor een dubbel karakter: extreem soepel en koppelrijk bij lage toeren (perfect voor in de stad) en explosief sportief hoog in de toeren.

• Geen Desmo? Ja, u leest het goed. Net als de V4 Granturismo maakt deze 890cc V2 gebruik van klepveren in plaats van het traditionele Desmodromische systeem. Dit zorgt voor langere onderhoudsintervallen (kleppen stellen pas bij 60.000 km!) en een compacter ontwerp.

2. De Lichtste Monster Ooit

De vorige Monster was al licht, maar de 2026-versie met het 890-blok duikt daar nog onder.

• Gewichtsbesparing: Het nieuwe 890cc blok is maar liefst 9 kg lichter dan de oude Superquadro-motoren en aanzienlijk lichter dan de Testastretta 937.

• Rijgedrag: Door dit lagere gewicht voelt de Monster 2026 nog meer aan als een BMX-fiets met een raketmotor. Het insturen van bochten gaat telepathisch snel. Het is de ultieme “fun bike” die bijna aanvoelt als een eencilinder supermoto qua wendbaarheid.

3. Design en Uitrusting

Om het compactere motorblok heen heeft Ducati de Monster optisch aangescherpt.

• Look: De motor oogt nog ‘dichter’ en gespierder. Omdat het blok compacter is, sluit het bodywork nauwer aan. De dubbele uitlaatdempers zijn opnieuw ontworpen en wijzen steiler omhoog voor een agressievere look.

• Remmen: Voorzien van Brembo M4.32 of (op de S/SP versie) Stylema klauwen, direct gekoppeld aan de lichtere velgen.

• Elektronica: Het 890-platform introduceert een verbeterde Quickshifter (DQS 2.0) die nog zachter schakelt, en een 5-inch TFT-scherm met nieuwe interface-graphics.